1.1 吸油不充分
1.1.1 油箱缺油或油箱油液不足
导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。
1.1.2 油液粘度太大
选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。 更换合适的油液;采取措施提高液压油的温度。
1.1.3 滤清器堵塞
导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。
1.1.4 进、出油管内孔堵塞
导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。
1.1.5 回路中有空气
导致油泵吸空。排除回路中的空气。
1.1.6 油管接头泄露
紧固油管接头，确保密封良好。
1.2 油泵故障
1.2.1 油泵过度磨损，内部泄露严重。检查油泵工作情况，修理或更 换油泵。
1.2.2 油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查 油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。
1.2.3 油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵联 接部分，确保油泵连接牢固可靠。
1.3 人力转向单向阀故障
未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入 阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连 通。检查并确保单向阀安装正确;检查油液是否清洁。清洗转向器; 检查单向阀钢珠与阀座密封情况，密封不严时可通过研磨修复，然 后换装新钢珠。
1.4 转向器安全阀故障
转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀 阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是 否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。
1.5 阀芯与阀套变形，导致两者卡死。
装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞 现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也 会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。
1.6 转向机构故障
轮胎气压不足;转向节与主销配合过紧或缺油;转向节止推轴承缺油 或损坏;前梁、车架变形造成前轮定位失准;纵、横拉杆球头连接调 整过紧或缺油;主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾: 这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感;当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至 打不动。排除措施：确保轮胎气压正常;转向节与主销配合松紧合 适且润滑良好;转向节止推轴承完好且不缺油;前梁、车架无变 形;前轮定位良好。
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